电动叉车跟柴油叉车价格差异大

电动叉车跟柴油叉车的车架、底盘等尽管根本类似，主要的便是动力源的差异。可是为什么叉车价格距离会这么大。

　　首先，零配件采购本钱高。

　　柴油叉车选用的是发动机、变速箱作为动力源，而电瓶叉车选用的是电机、变速箱、电瓶和控制器作为根本动力机构。

　　国产柴油叉车的发动机根本都是国内490或许495，柴油的是浙江新柴或许全柴，价格并不高，而变速箱等零部件也都是国内厂商配套。发动机变速箱这个组合下来也就一万多块钱;而电瓶叉车的控制器则根本都是进口的，价格动辄上万，加上电动叉车双电机结构(驱动电机和液压电机)，光这一块的本钱就超越了柴油叉车的整套动力组成;然后便是蓄电池：国产80V500A的电瓶一般价格都要1.6-2万左右，加上控制器的本钱，光这电瓶和控制本钱就要在三四万了;再加上电动叉车的线路板，比柴油叉车的价格也高许多;所以电瓶叉车的配件本钱比柴油叉车高出四五万那是再正常不过的了。

　　第二，出产本钱要高。

　　众所周知，同一款产品的产量越大，单个零部件就可以降低更多的采购本钱!从2015年叉车出售统计报表可以看出，去年全年出售的32.7万台叉车里，柴油叉车比重尽管在下降，电动叉车的出售量在增长并到达12万台，但柴油车20.6万台仍是占有较大的商场份额。

　　目前国内叉车制造厂家规模以上40多家，分摊到国内许多叉车出产厂家，年产量超越1千台座驾式电动叉车的厂家都是寥寥无几了。平均每天两三台的产量对于一个出产工厂来说，其批量出产的贱价优势毫无表现之处;量大优惠、这是再简略不过的道理了。工厂平常的日常开支、人员本钱、设备损耗等也需求进一步的记入产品的最终出厂价当中，导致电瓶叉车的售价进一步攀升，售价低是很难实现的。

　　第三，出售本钱高。

　　国内电瓶叉车出产企业几十家，可是大大小小的出售公司已超越3000家了;平均每个公司每个月仅仅能卖出1台左右的电动叉车;并且这仍是平均数，许多出售公司乃至一整年也就只能出售出两三台电动叉车。相对于那些柴油叉车的经销商每年出售上百台柴油叉车来说，真是小巫见大巫。超低的出售数量，为了保障一定的赢利，提高售价成了不贰自选。许多时候经销商卖一台5万多的柴油叉车，其毛利空间可能低至1000元乃至为了到达出售使命500块钱的赢利也就能走就走了。而出售一台10余万的电动叉车只能赚1000块钱这种事，估计没有人乐意干吧;究竟10万块钱存到银行每个月也有四五百的利息吧;所以经销商的单件产品的大赢利空间进一步拉大了电瓶叉车最终的成交价。

　　第四，售后修理本钱。

　　假如一台柴油叉车第一年的保修费用需求1500的话，那么电动叉车修理每台低于3000元是没人乐意干的。究竟随意烧掉一个零部件都是成百上千的。

　　不过随着国家对环保要求不断提高，未来柴油叉车商场需求量会逐步减少，相反具有环保特点的电动叉车商场需求量必然会逐年攀升。短期内尽管它的价格比较昂贵，可是由于修理本钱低于柴油叉车，并且维护保养周期是柴油叉车的两到三倍，保养所需时刻也比柴油叉车的少许多，可以大大节约保养劳动力本钱，有用缩短了叉车停机时刻，有利于提高叉车的工作效率，提高经济效益，因此从整体而言，电动叉车更经济。